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Jetzt bei LIS ab Lager: Messer für Ihre Baumaschine
Endlich sind sie ab Lager verfügbar.
Wir bevorraten jetzt die gängigsten Messersätze. Fragen Sie uns nach Planiermessern für Ihre Schubraupe oder nach Unterschraubmessern für Ihren Radlader.
Außerdem ab Lager verfügbar sind die am häufigsten verwendeten Gradermesser:
Der Zwischenverkauf bleibt natürlich vorbehalten. Bitte fragen Sie uns an. Auch nicht unmittelbar verfügbare Messer können zu TOP-Preisen in der gewohnt exzellenten LIS Qualität angeboten werden.
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Ab sofort Gummiketten Restpostenverkauf.
Bei Bedarf fordern Sie die Bestands- und Preisliste beim Verkauf an.
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Greifer Spitzen
LIS: NEUE ANSCHWEISSBARE „FINGERSPITZEN“ FÜR POLYP- ODER MEHRSCHALENGREIFER
Aus wirtschaftlichen Gründen ist jede Baumaschine ein funktionaler Kompromiss, der nur mit Hilfe von speziellen Ausrüstungen an die verschiedenen Einsatzbedingungen wechselnder Baustellen angepasst werden kann. So ist es nicht verwunderlich, dass sowohl viele Baumaschinenhersteller als auch Ausrüstungsproduzenten immer wieder mit neuen Ausrüstungen zur einsatztechnischen Optimierung ihrer Maschinen auf den Markt kommen. Das ist besonders auf dem Gebiet der Kinematik-Hydraulikbagger sehr deutlich der Fall! Dort zählt allerdings neben dem Tieflöffel und dem Zweischalengreifer der so genannte Polyp- oder Mehrschalengreifer von Anfang an zu den Standardausrüstungen. Er ist die optimale Ausrüstung, um sperriges oder unregelmäßig geformtes Material sicher zu greifen, aus einem lockeren Verband herauszuheben und am Zielpunkt in einer bestimmten Position abzulegen. Wegen ihrer Vorteile findet man Mehrschalengreifer daher heute nicht nur am Kinematik-Hydraulikbaggern, sondern auch nach wie vor an Seil-Hydraulikbaggern, an Fahrzeugkranen aller Art, an Portalkranen auf Lagerplätzen, in Müllsortier- und –Verbrennungsanlagen und an Teleskopmaschinen. Ihrem Einsatzgebiet entsprechend, sind die meistens mit fünf „Fingern“ ausgestatteten Mehrschalengreifer entweder mit durchgehend sehr schlanken gebogenen Fingern bestückt, oder besitzen „Finger“ mit beidseitigen Schalblechen, so dass der Greifer im geschlossenem Zustand im Bodenbereich eine geschlossene Kugelkalotte bildet und somit auch lockereres Material weitgehend verlustfrei aufnehmen und umschlagen kann.
Mehrschalengreifer sind sehr aufwändig aufgebaute und hydraulisch bewegte Ausrüstungen mit im Einsatz extrem hoch auf Biegung und auf Verschleiß belasteten „Fingern“. Vor allem die funktional beim Graben und Greifen wichtigen „Fingerspitzen“ unterliegen hohem spezifischem Abrieb. Wird dem nicht gegengesteuert, kann es schnell zu schweren Beschädigungen an der Fingerkonstruktion kommen.
Die in St. Augustin ansässige Linser Industrie Service GmbH (LIS) hat sich jetzt dieses Problems angenommen und für die „Greiferfinger“ neue Anschweißspitzen entwickelt. Es handelt sich um gut schweißbare massive Stahl-Hartgussteile mit einer Durchhärte im Bereich zwischen 47 und 52 HRc. Also hart genug, um ausreichend verschleißfest zu sein, aber gleichzeitig noch elastisch genug, um die im Greiferbetrieb unvermeidbaren Schläge, Stöße und Biegungen schadlos aufzufangen. Im Steinbruch oder im Straßen- und Wasserbau kommt es darauf an, die zu bewegenden und zu positionierenden unregelmäßig geformten Gesteinsbrocken entweder mit den Greiferfingern wie mit einer Klaue zu unterfahren oder sie wenigstens mit drei „Fingerspitzen“ klemmend zu erfassen. In beiden Fällen kommt es auf gut aufkeilend oder auf fest und sicher am Hubgut anliegende „Fingerspitzen“ an. Beides wird von den neuen LIS-Fingerspitzen gewährleistet.
Michael Linser, Geschäftsführer der LIS: „Durch die zunehmende Rohmetallverknappung und vor allem durch die letztjährige Automobil-Sonderverschrottung ist der Schrottanfall und dessen logistischer Behandlungsaufwand auf den Schrottplätzen sprunghaft angestiegen. Entsprechend auch der Maschineneinsatz mit Mehrschalengreifern und die Beanspruchung dieser Ausrüstung. Unsere zurzeit schon für Terrex-Fuchs- und Liebherr-Mehrschalengreifer verfügbaren neuen Anschweißspitzen tragen dazu bei, die Verschleiß- und Instandhaltungskosten an diesen Mehrschalengreifern wieder zu reduzieren!“
Die in St. Augustin ansässige Linser Industrie Service GmbH (LIS) hat jetzt für die „Finger“ der Polyp- oder Mehrschalengreifer neue Hartguss-An-schweißspitzen entwickelt.
Auf dem Gebiet der Kinematik-Hydraulikbagger zählt neben dem Tieflöffel und dem Zweischalengreifer der so genannte Polyp- oder Mehrschalengreifer von Anfang an zu den Standardausrüstungen.
Beim Greifen unterliegen besonders die „Fingerspitzen“ der Polypgreifer hohem spezifischem Abrieb. Wird dem nicht gegengesteuert, kann es schnell zu schweren Beschädigungen an der gesamten Fingerkonstruktion kommen.
Neu bei LIS Zyklon Vorabscheider:
Um wirtschaftlich zu arbeiten, müssen die Verbrennungsmotoren von Erdbaumaschinen in hohem Maße funktionssicher und mit maximaler Leistung arbeiten sowie eine möglichst lange Nutzungsdauer besitzen. Außerdem dürfen sie nur wenige Reparaturen mit gleichermaßen wenigen Ersatzteilerfordernissen erforderlich machen.
Obwohl diese Aggregate grundsätzlich sorgfältig abgekapselt sind, gibt es doch mehrere Verunreinigungsmöglichkeiten, die zu erheblichen inneren Schäden führen können. Das sind zum Beispiel bei der Motorenmontage unvollständig entfernte Bearbeitungsspäne, Verbrennungsrückstände aus schlechten Kraftstoffen, Verunreinigungen im eingesetzten Motoröl oder aus unsauber durchgeführten Ölwechseln, sowie mineralische Stäube und Körnungen aus der unzureichend gereinigten Verbrennungsluft.
Sieht man von den Möglichkeiten der sauberen Ölbevorratung, der Ausführung sorgfältiger Ölwechsel und der Einhaltung vorgeschriebener Ölfiltererneuerungen ab, kann der Baumaschinenbetreiber im Motor nur noch über eine Intensivfilterung der vom Motor atmosphärisch oder über einen Turbolader laufend angesaugten Verbrennungsluft für optimale Funktions- und Leistungsverhältnisse sorgen. Und das ist bei Erdbaumaschinen, die nahezu anhaltend bestimmungsgemäß in selbst oder fremd erzeugten und einsatzbedingt stets unterschiedlich strukturierten „Staubwolken“ arbeiten. Nur durch eine sehr bewusste Luftfiltergestaltung und –pflege möglich.
Zwar besitzt jede Erdbaumaschine wie jedes mit einem Verbrennungsmotor ausgerüstete Fahrzeug von vornherein einen zeitbegrenzt funktionsfähigen und nach einer bestimmten Nutzungsdauer austauschbaren Luftfilter. Doch im Erdbaubetrieb ist dieser Luftfilter durch den in der Regel in der Ma-schinenumgebung unvermeidbaren sehr hohen Anfall mineralischer Körnungen und Feinstäube mit besonderem Nachdruck zu kontrollieren, zu reinigen und eventuell auch kurzfristig zu wechseln. Dabei sind so genannte Saugdruckindikatoren wirksame Helfer. Werden die in der Verbrennungsluft enthal-tenen mineralischen Partikel an sich von der Papierpatrone des Luftfilters problemlos zurückgehalten, führen diese aber rasch zu einer Verringerung des Filterdurchlasses, zu einer immer schlechter werdenden Luftversorgung des Motors und damit zum spürbaren Leistungsabfall des Baumaschinenantriebs.
Jetzt hat die in St. Augustin ansässige Linser Industrie Service GmbH den Vertrieb von amerikanischen Zyklon-Vorabscheidern übernommen, die vor dem Standard-Luftfilter auf das Endrohr der Verbrennungsluft-Ansaugleitung aufgesteckt werden. Es handelt sich um komplexe Elemente, in de-nen die vom Motor über ein Großlochsieb angesaugte Verbrennungsluft beim Durchströmen des Zyklon-Vorabscheiders durch spezielle Leitrippen in eine sehr schnelle Kreisströmung versetzt wird. Die dabei auftretenden Zentrifugalkräfte sind so hoch, dass alle in der Luft befindlichen Fremdkörper, wie zum Beispiel Insekten und Mineralpartikel, nach außen gegen die Zylinderwand des Zyklon-Vorabscheiders geschleudert werden und an dieser nach unten auf eine Fangfläche gleiten, von der sie von einem ebenfalls vom Luftstrom bewegten Hochgeschwindigkeitsrotor fortwährend zu nach unten gerichteten Ausfallöffnungen bewegt werden. Der Zyklon-Vorabscheider reinigt sich auf diese Weise laufend selbst und ist dadurch nahezu unbegrenzt haltbar.
Um den Zyklon-Vorabscheider in seinem Durchlassvermögen an den zeitspezifischen Luftbedarf des jeweiligen Verbrennungsmotors anpassen zu können, kann er aus zwei Familien mit jeweils vier Kapazitätsgrößen ausgewählt werden:
Turbo II: Typ 24 Luftdurchsatz 2,8 - 7,1 m³/min
(pulverbeschichtetes Metall) Typ 35 Luftdurchsatz 7,1 - 9,9 m³/min
Typ 46 Luftdurchsatz 8,5 - 19,8 m³/min
Typ 68 Luftdurchsatz 19,8 - 31,1 m³/min
Turbo III:
(glasfaserverstärkter Kunststoff) Typ 15 Luftdurchsatz 0,4 - 2,4 m³/min
Typ 50 Luftdurchsatz 1,4 - 7,1 m³/min
Typ 200 Luftdurchsatz 5,6 - 14,2 m³/min
Typ 500 Luftdurchsatz 14,2 - 31,1 m³/min
Michael Linser, Geschäftsführer der LIS: „Seit Beginn unserer Aktivitäten gehört die Ersatzteillieferung für amerikanische Baumaschinenmotoren mit zu unseren wichtigsten Arbeiten. Mit der Übernahme des Vertriebs der Zyklon-Vorreiniger wirken wir zwar einer wichtigen Ersatzteilgruppe unseres Programms entgegen, doch wir erfüllen damit nachhaltig unsere Namenverpflichtung, unsere Kunden bei deren Arbeiten mit einem optimalen Service zu unterstützen!“
LIS-Biketour 2011
Die diesjährige Biketour war die Dreizehnte! Dieses Jahr ging es nach Bad Wildungen im Sauerland, ins wunderschöne Hotel Maritim.
Am Freitag, den 01.06.2011 war die Ankunft ab circa 15 Uhr, wo man sich dann an der Grillstation nahe der Hotelbar begrüßte.
Samstags wurden freie Gruppen organisiert, die tagsüber Touren im wunderschönen, kurvenreichen Sauerland bei gutem Motorradwetter gefahren sind. Unter anderem wurde von vielen das jährlich stattfindende Harley Davidson Bikertreffen am Edersee besucht. Alle hatten einen wunderschönen Tag. Glücklicherweise ist auch niemand zu Schaden gekommen.
Abends lud die Firma Linser ins „Glashaus“ ein, wo vom Hotel Maritim ein ausgiebiges Grillbüffet angeboten wurde, was keine Wünsche offen ließ. Den Bikern gab dies Gelegenheit bei „Bier und Tier“ den Tag Revue passieren und bei netten Gesprächen ausklingen zu lassen.
Am Sonntag brachen die einzelnen Gruppen nach einem gemütlichen Frühstück und strahlendem Sonnenschein in Richtung Heimat auf.
Alle freuen sich auf ein Wiedersehen 2012, zur nächsten LIS Biketour!
Fahrsicherheitstraining 2011
Die Firma Linser veranstaltete für alle Mitarbeiter am 21.07.2011 kurz vor dem Formel 1 Rennen ein Fahrsicherheitstraining am Nürburgring.
Die einzelnen Mitarbeiter reisten mit ihren Firmen Pkws an und verbrachten einen schönen Abend zusammen, bevor es dann am Donnerstag morgen zum Fahrsicherheitstraining ging.
Zur Überraschung der meisten wurde durch die Instruktoren auch die Möglichkeiten der Technik ABS und ESP eindrucksvoll vermittelt. Es war ein lehrreicher, interessanter Tag, an dem alle viel Spaß hatten und ihre Fahrzeuge bzw. rollende Büros noch besser als bisher kennen und beherrschen lernten.
Fettgeschmierte Ketten jetzt auch für ältere Baggermodelle
Sehr geehrte Damen und Herren,
moderne Bagger sind mit fettgeschmierten Laufwerksketten ausgerüstet, die verglichen mit konventionell, trocken abgedichteten Ketten eine deutlich höhere Lebensdauer erreichen. Bislang liefert LIS diese Ausführung mit den Kettenteilungen 135mm, 155,5mm, und 190mm.
Anwender älterer Geräte z.B. mit Kettenteilung 171,45mm konnten von dieser positiven Entwicklung bislang nicht profitieren, da kaum ein Hersteller die bestehende Produktion änderte. LIS hingegen stellt die komplette Palette auf den neuesten Stand der Technik um. LIS liefert ab sofort auch Laufwerksketten mit 171,45mm Kettenteilung ohne Aufpreis fettgeschmiert.
Unser Verkauf steht Ihnen für weitere Informationen oder Anfragen gerne zur Verfügung.
Linser on the road
Linser on the road, hier auf einer internationalen Baumaschinenmesse in Slowenien.
